据《桂林日报》报道： 16日，公交1路线正式调整为1路和观光100路两条线路。为什么要对城市主干道公交线路进行重新调整、布局，调整1路公交车运行线路后是否对市民乘车造成影响？日前，记者对公交集团公司负责人进行了采访。

    问：为何对公交１路线进行调整？

    答：城市发展，公交先行。根据市委、市政府优先发展公交的总体思路，以及城市总体规划的部署，市公交集团总公司对公交主干道线路即1路车线路进行重新布局、调整是有其科学依据的，符合我市城市区域经济发展的要求。

    城市公共交通，是最重要的城市基础设施。近年来，我市城市区域不断扩大，在城北、城东、城中等区域快速发展的基础上，城西区又被确立了新的发展地位，并获得了较快发展。随着经济与社会发展、人口的聚集和城市的扩大，城市中心区的交通拥堵、出行不便等问题将会日益突出，并严重影响人民群众正常的生活和社会的发展。将１路公交线路调整改线，在减少城区主干道交通压力的同时，还将有效地沟通城北区、城东区及城中区至城西区的交通，让城北、城东、城中与城西联系更加紧密，使大众出行更加便利。同时，1路车的调整、分流，减轻了城市中心区的交通压力，提高了车辆的运行效率，提高了中心区的环境保护水平。

    问：1路车调整运行，中山路公交车的流量是否会减少？

    答：是的。中山路特别是十字街至南站路段，机动车的流量与密度都相当大，拥挤程度也最高。

    线路调整后，在中山路十字街至南站路段每天减少135趟公交车，往返则减少270台次，减少了此路段12.3%的公交车流量，减轻了城市中心区的交通压力。

    问：1路车调整后，铁西小区、苗圃路等地的居民出行是否更加方便？

    答：线路调整后，更加方便市民的南来北往。

    调整前，现有的公交线路由南站以南至北极广场以北的只有1路与99路2条线路，且都设置在中山路一条主干道上运行，使得众多的市民都要到中山路上来选乘或转乘1路、99路，在一定程度上给大众带来了不便。特别是南站一带的市民要往城北区出行，得从铁西小区、银锭路小区、雉山路小区、上海路小区、苗圃路小区向南站集中乘坐1路、99路。

    1路车调整后更利于城市中心区客源分流，1路、99路、100路将分布在中山路与环城西路上，给市民提供更多的选乘机会，大众出行更加方便。同时，还将有利于与长途班线车进行接驳，方便旅客乘车，并形成方便、快捷的公共交通网。
    问：1路公交车调整线路可以解决中山路交通压力，车流量减少是否影响这一路段的乘客出行？

    答：不会。在观音阁、十字街、汽车站与南站等几个大的站点，每5--6分钟就有一辆观光100路、99路经过，每4--6分钟有一辆22路、一辆2路车经过。在十字街至南站路段，虽然公交车流量减少了12.3%，但每2--3分钟即有3、10、11、51、99路等线路的公交车辆通行其间。

    线路调整后，减轻了城市中心区的压力，减少了公交车在站点排队进出站的时间，将有效地提高公交车行驶速度与行车准点率。

    城市公共交通是关乎群众生活的大事，公交集团还将在小东江新桥建成后，将对公交运行线路作进一步调整，使市区公交运行线路网络进一步优化，从而不断满足市民和游客出行的需求。

                                                              桂林日报作者：黄 蓉